El guardabarros del automóvil es una parte importante que cubre las ruedas en el lado del cuerpo del vehículo. Recibe su nombre porque se parece a las alas de un pájaro. Como componente clave del exterior del vehículo, combina protección, optimización aerodinámica y atractivo estético. El siguiente análisis se lleva a cabo desde múltiples dimensiones, tales como funciones estructurales, selección de materiales y tendencias de desarrollo.

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El I. Posicionamiento y diseño de guardabarros delanteros y traseros

1. Fender frontal

- Posición: Se encuentra justo encima de la rueda delantera, conectando el capó y la puerta delantera, y detrás del parachoques delantero.

- Función central: necesita reservar el espacio extremo para que el neumático gire y rebote. Durante el proceso de diseño, la coincidencia dimensional se verifica a través del "diagrama de rebote de la rueda". Por ejemplo, el guardabarros delantero izquierdo de los vehículos eléctricos puros a menudo se diseña como una estructura dividida superior-inferior para integrar el puerto de carga, mientras que el lado derecho delantero adopta principalmente un diseño integrado.

- Innovación Material: Algunos modelos de vehículos utilizan materiales plásticos (como los plásticos de ingeniería), que tienen las características de ligereza y amortiguación de colisiones, y cumplen con las normas de protección de peatones.

2. Fender trasero

- Posición: Cubre el área de la rueda trasera, conectando la puerta trasera y la parte trasera del vehículo.

- Diseño Focus: Adopta un diseño de arco que sobresale hacia afuera en forma de arco para optimizar la dirección del flujo de aire, reducir la resistencia al viento y mejorar la estabilidad de conducción. Su superficie suele tener costillas de refuerzo, que mejoran la resistencia estructural y ocultan los componentes del chasis al mismo tiempo.

 

II. Selección de materiales y comparación de rendimiento

- Paraguas de plástico: son ligeras, lo que reduce el consumo total de energía del vehículo. Además, la deformación durante una colisión es controlable, lo que resulta en una mayor seguridad. Sin embargo, se requiere un proceso de pintura preciso para garantizar la textura de la apariencia.

- Fenderas metálicas: Tienen una excelente estabilidad dimensional, bajo costo y un proceso de pintura maduro. Pero hay limitaciones en el logro de formas complejas de superficies curvas.

 

III. Funciones básicas y actualizaciones tecnológicas

1. Función de protección: Bloquea efectivamente el salpicado de arena, grava y agua fangosa levantada por las ruedas, protegiendo el chasis y los componentes mecánicos de la erosión.

2. Optimización Aerodinámica: Al guiar el flujo de aire a través del contorno aerodinámico, reduce la resistencia al viento de conducción y mejora el ahorro de combustible (o la autonomía de crucero de los vehículos eléctricos).

3. Diseño Styling: Las líneas del guardabarros se mezclan con la superficie curva de la carrocería del vehículo, afectando directamente al estilo visual general del vehículo y convirtiéndose en un importante portador del lenguaje de diseño de la marca.

 

IV. Tendencias de desarrollo industrial

Actualmente, el campo de fabricación de automóviles está acelerando el proceso de ligereza e integración de los guardabarros. La proporción de aplicaciones de materiales a base de resina continúa aumentando por las siguientes razones:

- Cumplir con estrictos estándares de seguridad contra colisiones peatonales.

- Para soportar formas de superficie curva más complejas y mejorar la libertad de diseño.

- Simplificar el proceso de montaje. Por ejemplo, en algunos modelos de vehículos, el guardabarros y la pared lateral de la carrocería del vehículo están integrados, mejorando la resistencia estructural y el rendimiento de sellado.

 

V. Defectos y reparaciones comunes

Cuando el guardabarros está dentado, se puede adoptar un proceso de reparación profesional:

1. Retire el arco de la rueda y el revestimiento de plástico interno.

2. Utilice una taza de succión eléctrica o una máquina de reparación para tirar de la parte dentada y restaurar gradualmente a un estado plano.

3. Limpiar la superficie y volver a instalar los componentes. Durante este proceso, es necesario asegurarse de que la superficie de la pintura esté intacta para evitar problemas de óxido más tarde.