En los campos de la fabricación y reparación de automóviles, la selección de materiales de chapa metálica afecta directamente a la resistencia del cuerpo, el rendimiento anticorrosión y la eficiencia del procesamiento. El siguiente artículo analiza sistemáticamente siete tipos clave de chapa metálica comúnmente utilizados en las operaciones de chapa metálica automotriz desde las dimensiones de las características del material, las ventajas del proceso y los escenarios de aplicación típicos.

 

1. Hojas de acero laminadas en frío

Las láminas de acero laminadas en frío tienen un alto acabado superficial y una excelente precisión dimensional, lo que las hace adecuadas para paneles de carrocería con requisitos estrictos de planitud, como puertas de automóviles y capó de motor. Tienen un bajo costo y son fáciles de estampar y formar, pero son susceptibles a la corrosión ambiental sin tratamiento anti-oxidable. A menudo necesitan ser combinados con procesos de electroforesis o pintura para extender su vida útil.

Máquina de cizallamiento hidráulico CNC

2. Hojas de acero laminadas en frío galvanizadas electro

Al electrogalvanizar la superficie de las láminas laminadas en frío, este material retiene el rendimiento de procesamiento de las láminas laminadas en frío mientras mejora significativamente su resistencia a la oxidación. Es adecuado para piezas con requisitos anti-oxidable medios que necesitan equilibrar la economía, como los soportes en el vehículo y las partes estructurales no expuestas.

 

3. Hot-dip galvanizado chapa de acero delgada

La densa capa de zinc formada por el proceso de galvanizado en caliente proporciona una excelente protección contra la oxidación, especialmente adecuada para piezas en contacto con entornos de alta humedad, como el chasis y los marcos de automóviles. Su recubrimiento tiene una fuerte adhesión y puede resistir la flexión y la formación complejas, lo que lo convierte en uno de los materiales principales para la protección del cuerpo en vehículos de gama media a alta.

 

4. Aluminio - chapa recubierta de zinc

Combinando la resistencia a la intemperie del aluminio y las características de protección del ánodo de sacrificio del zinc, las láminas recubiertas de aluminio y zinc funcionan excelentemente en escenarios de exposición a largo plazo (como los techos de automóviles y revestimientos de arcos de ruedas). Su resistencia a la corrosión por pulverización de sal es más de tres veces la de las láminas galvanizadas ordinarias, y a menudo se usan en el diseño de vehículos en regiones con climas adversos.

 

5. Hojas de acero inoxidable

El acero inoxidable SUS304, con su excelente resistencia a la corrosión y resistencia mecánica, se utiliza principalmente para piezas que necesitan combinar funcionalidad y estética, como tubos de escape y tiras decorativas. Su característica de no requerir tratamiento de superficie puede reducir los costos de mantenimiento, pero tiene mayores requisitos para equipos de estampado.

 

6. Hojas de aleación de aluminio

Los materiales de aleación de aluminio representados por 5052 y 6061 se utilizan ampliamente en piezas de diseño ligero, como paneles de puertas interiores y capó del motor debido a su baja densidad y fuerte resistencia a la corrosión. Su formación requiere moldes especiales, pero pueden reducir el peso corporal en un 30% - 40%, lo que cumple con los requisitos de reducción de peso de los vehículos de nueva energía.

 

7. Hojas a base de cobre (cobre / latón)

El cobre y el latón se utilizan a menudo en escenarios especiales, como puntos de puesta a tierra de componentes eléctricos de vehículos y soportes de arnés de cableado debido a su excelente conductividad eléctrica y ductilidad. Aunque el costo es relativamente alto, su característica de soldadura repetitiva es insustituible en la reparación de componentes electrónicos de precisión.

 

Selección de materiales sugerencias y tendencias

Los materiales de chapa metálica automotriz modernos están evolucionando hacia la composición y la ligereza. Por ejemplo, la aplicación mixta de acero de alta resistencia y aleación de aluminio puede equilibrar la seguridad y el consumo de energía, y la tecnología de nanocoating extiende aún más la vida útil de los materiales galvanizados. En los escenarios de reparación, la idoneidad de los materiales debe evaluarse de manera exhaustiva en función de la ubicación del daño, el proceso de reparación y el presupuesto de costos. Por ejemplo, para daños estructurales, se deben preferir láminas equivalentes originales, y para piezas no portadoras, se pueden considerar soluciones alternativas económicas.